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O navio de 700 pés bandeira liberiana lentamente navegou para fora do porto ucraniano da cidade ucraniana, passando por fileiras 👄 amarelas guindaste e nas águas calmamente mar Negro. Seu casco estava quase completamente submerso com milho a caminho Bangladesh ndia 👄 Offshore cargueiro mais carregado já tinha deixado o Porto passar navios prestem entrar no país

Era meados de março vbet aviator Odesa, 👄 e o que parecia inimaginável no verão passado quando um bloqueio naval russo paralisou toda a atividade comercial era agora 👄 uma realidade.O porto estava novamente àvbet aviatoragitação habitual - resultado da campanha militar russa na qual os navios russos 👄 saíram das águas ucranianas garantindo assim rotas marítimas aos mercados estrangeiros...

A operação tem sido tão bem sucedida que as exportações 👄 de grãos e oleaginosas da Ucrânia - uma linha vital econômica para a nação devastada pela guerra- estão agora se 👄 aproximando dos níveis préguerra, segundo dados compartilhados com The New York Times.

Nos últimos seis meses, a Ucrânia exportou 27.6 milhões 👄 de toneladas métricas do grão e da oleaginosa através dos mares Negros (a principal rota exportadoras), segundo dados das autoridades 👄 portuária ucraniana que estão apenas 0,2 milhão menos as médias no mesmo período entre 2024- 2024 antes desta invasão vbet aviator 👄 larga escala começar na Rússia 2024 fevereiro!

No primeiro trimestre deste ano, as exportações de grãos do Mar Negro superaram os 👄 níveis pré-guerra.

Estimativas de exportações da Dragon Capital, uma empresa com sede vbet aviator Kiev e números sobre o número dos navios 👄 que chegam aos portos ucranianos coletados pela Lloyd'S List Intelligence (Liga do Loyd), companhia responsável por dados marítimos.

Sal Gilbertie, chefe 👄 da Teucrium Trading (Teucrium), uma empresa norte-americana que vende títulos vinculados a commodities agrícolas na Bolsa de Valores vbet aviator Nova 👄 York disse declarações das autoridades ucranianas segundo as quais exportações marítimas estavam próximas dos níveis pré guerra eram "precisas".

A 👄 Ucrânia ainda enfrenta uma série de desafios que poderiam impedir as exportações dos grãos se estabilizarem nos níveis pré-guerra, incluindo 👄 ataques russos contínuos às instalações portuária e um corte menor neste ano. O Departamento da Agricultura espera a queda das 👄 importações ucraniana no futuro próximo ndia

Mas analistas dizem que o ambiente geral tem melhorado, observando-se as empresas de frete estão 👄 ansiosas para enviar grãos ucraniano apesar da guerra. "Os dados mostram não há escassez dos armadores dispostos a assumir riscos 👄 e ir lá", disse Greg Miller? um repórter marítimo sênior do Lloyd'S List."

Garantir um alto fluxo de exportações é uma 👄 necessidade estratégica para a Ucrânia. Grãos e oleaginosas representaram 1/3 das importações da Ukraina no ano passado, disse Natalia Shpygotska 👄 analista sênior na Dragon Capital que se tornou fundamental vbet aviator sustentar as guerras econômicas ucranianas devastada pela guerra –e 👄 finalmente seu esforço militar por isso mesmo!

Tariel Khajishvili, chefe da Novik LLC (Novik), um agente de navegação ucraniano que opera 👄 vbet aviator Odesa disse: "É óbvio o fato do país não ter exportações", a economia cairia.

Depois que a Rússia invadiu, Ucrânia 👄 foi forçada para parar o comércio através do Mar Negro por vários meses devido ao controle militar da Russia sobre 👄 os mares. Em julho de 2024 um acordo negociado pelas Nações Unidas e Turquia permitiu à Ukraina retomar as exportações 👄 com uma acordado corredor no mar negro ndia

Mas a Rússia retirou-se do acordo um ano depois e ameaçou todos os 👄 navios comerciais que iam de/para Ucrânia, fazendo com as exportações marítimas cessarem vbet aviator agosto passado.

Para tentar fazer com que as 👄 exportações se movimentem novamente, os militares ucranianos lançaram uma campanha para expulsar a Marinha russa de partes do Mar Negro. 👄 Destruindo muitos dos seus navios e atacandovbet aviatorsede na Crimeia - península ucraniana ocupada pela Rússia A operação bem-sucedida 👄 permitiu à Ucrânia estabelecer um novo corredor marítimo (corredor) no qual abraça o litoral da Ucrania antes das embarcações serem 👄 levadas às águas territoriais pelos países membros OTAN;

Dmytro Barinov, vice-chefe da Autoridade Portuária do Mar Ucraniano lembrou que quando o 👄 primeiro navio de grãos navegou naquele corredor vbet aviator meados deste mês: "Nós estávamos muito nervosos - nós rezamos para tudo 👄 correr bem".

Eventualmente, o navio saiu com segurança e logo "som familiar agradável" de neblina pode ser ouvido novamente vbet aviator Odesa.

O 👄 número de chegadas dos navios-grão nos três portos da região do Oeste - a própria Oresa, Pivdennyi e Chornomorsk – 👄 aumentou para 231 vbet aviator março ante cinco no mês passado.

O aumento foi ajudado por acordos que a Ucrânia intermedia com 👄 seguradoras globais para fornecer cobertura aos navios. Gilbertie, da Teucrium Trading disse também ter interesse vbet aviator impedir o combate 👄 de se espalhar ao Mar Negro porque ele usa-o igualmente na exportação dos bens

Hoje, a Ucrânia pode usar apenas os 👄 portos da região de Odesa para enviar seus grãos por mar. Os outros Portos Marítimoes estão muito próximos das linhas 👄 russas ou são ocupados pelas forças Russa e com 4 milhões vbet aviator média todos as semanas chegam aos três Portais 👄 antes do início dos tempos anteriores à guerra como volumes totais transportados pelo Mar Vermelho ndice 169

A reabertura dos portos 👄 de Odesa é um impulso financeiro bem-vindo para a Ucrânia. Tendo perdido ativos econômicos importantes na guerra - como suas 👄 fábricas metálicas no leste, que foram capturada ou destruídas pela Rússia – agora ela depende mais das exportações do grão 👄 vbet aviator apoio àvbet aviatoreconomia Dragon Capital estimou neste ano o retorno ao funcionamento completo da região poderia adicionar 👄 vários pontos percentuais sobre crescimento bruto deste país este anos e prevê 4% disso tudo isso

Mas analistas alertam que o 👄 sucesso inicial da nova rota de navegação na Ucrânia pode não durar.

A Rússia continua a visar infra-estrutura portuária vbet aviator Odesa, 👄 e com Ucrânia agora enfrentando uma escassez de armas aéreas defesa. Mais mísseis estão ficando através Em meados do abril 👄 da Russia atingiu dois terminais exportação alimentos no Pivdennyi destruindo vários contêineres

Shpygotska, da Dragon Capital também observou que os 👄 volumes recentes de exportação alta do grão ucraniano refletiram parcialmente as remessas atrasada pelo bloqueio naval russo. Isso significará não 👄 alcançar esses volume novamente no futuro e a produção deverá diminuir ainda mais com o tempo para chegar ao fim 👄 das exportações na Ucrânia vbet aviator breve

"Produtores e exportadores estão agora bem posicionados para exportar o maior número de culturas disponíveis", 👄 disse ela.

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